Chcete dotaci na elektromobil? Vaše firma musí vydělávat, říká fleetový manažer

Čím jezdí malí čeští podnikatelé a živnostníci?

Preference živnostníků a menších podnikatelů silně závisí na předmětu jejich podnikání. Obecně jezdí celou škálou modelů od menších aut, jako je Škoda Fabia, až po užitkové vozy typu Volkswagen Transporter nebo Crafter. S potěšením vnímáme i opatrný přechod k elektromobilům. Klienti často nejdřív zkouší plug-in hybridy, než přejdou na čistou elektromobilitu. Nejvíc poptávanou značkou je stále Škoda.

Proč by si měla menší firma pořídit elektromobilní flotilu?

Důležitou motivací bude nová evropská legislativa, která mimo jiné počítá s takzvaným ESG reportingem. I menší firmy budou muset vykazovat například to, jak jejich podnikání ovlivňuje dodavatelský řetězec nebo jakou mají uhlíkovou stopu. A právě s tím jim může pomoci elektrifikace vozového parku. Nicméně zájemci musí mít na paměti, že i elektromobilita má svá specifika, která je nutné brát v potaz. Patří mezi ně způsob a místo nabíjení, fakturace nabíjení nebo třeba efektivní provoz samotného elektromobilu.

Jiří Olša

Zdroj: Volkswagen Financial Services

V koncernu Volkswagen Financial Services (VWFS) působí od roku 2013. Kariéru začal jako oblastní zástupce, kde se po třech letech vypracoval na Brand manažera a v roce 2019 se stal vedoucím oblastních manažerů. V roce 2022 převzal oddělení Dealer Sales a od začátku letošního roku vede oddělení fleetového prodeje.

Komu byste zatím pořízení elektromobilu nedoporučil?

Nedoporučil bych ji podnikům, které chtějí nabídnout elektromobily svým pracovníkům, jenž denně najezdí vyšší stovky kilometrů. V takovém případě by nutnost dobíjet na veřejných vysokorychlostních nabíječkách skutečně zatím mohla efektivitu jejich práce omezit.

Jak velký je zájem podnikatelů o elektromobily?

Dosud byl zájem relativně nízký, a to i kvůli stále rozšířeným mýtům spojeným s elektromobilitou – jako jsou například ty o nízkém dojezdu, vysoká ceně vozů a řídké síti dobíjecích stanic. S těmito mýty se setkáváme na denní bázi i v naší půjčovně elektromobilů, kde si firmy a podnikatelé mohou za symbolickou částku vůz vypůjčit a přesvědčit se na vlastní kůži, jaká je skutečnost. Elektromobily půjčujeme minimálně na sedm dní, takže si klient může v reálném provozu své firmy vyzkoušet, jaké má auto jízdní vlastnosti, kam až dojede, a podobně. Nabídka vyzkoušení vozů platí pro firemní klienty s vozovým parkem deseti a více vozů. Těm nabízíme zapůjčení například Škody Enyaq, Audi Q4 e-tron Sportback či modelů Volkswagen ID.4, ID.5 či ID.Buzz. Maximální denní nájezd je 150 kilometrů s možností přejeté kilometry doplatit.

Jak lidé reagují, když elektromobily vracejí?

Jsou překvapeni z jízdních vlastností, tichosti a rychlé reakční doby vozidla. Po delším půjčení zjistí, že dobíjení není tak komplikované a v případě využití vozidla ve městě že nemusí tak často nabíjet. Máme víc klientů z větších měst a ti si chválí dostatek nabíjecích bodů i v případě jízd na delší vzdálenosti. Kvitují také, že s jednou kartou (Chargee) můžou nabíjet všude – v Česku i v Evropě.

Pozitivní zpětná vazba od klientů nám dává jistotu, že v blízké budoucnosti začne zájem o elektromobily růst. Dotace by tomu měly jen pomoct. Tak jsme to ostatně pozorovali v sousedních zemích. Radost nám dělá, že řada podnikatelů a firem se o možnosti pořízení elektromobilu zajímá už teď, a my jsme odhodlaní jim s pořízením i financováním včetně získání dotace pomoct.

Shutterstock

Dotace na elektromobily 2024: Kam pro ně a kolik lze získat? Velký přehled

S lednem 2024 nepřicházejí jen komplexní změny daňového řádu, ale i dlouho očekávaná dotační výzva pro podnikatele na podporu elektromobility. Jejím cílem je podpořit nákup elektromobilů a výstavbu dobíjecí infrastruktury a určena je pro podnikatele bez rozdílu velikosti. Jak o dotaci požádat a kolik lze získat? Tady je přehled.

Jak konkrétně bude nákup elektromobilu za pomoci dotace vypadat?

Na začátku si klient nakonfiguruje u obchodního partnera vozidlo podle svých představ. Volkswagen Financial Services pak s klientem po ověření jeho bonity uzavře smlouvu o úvěru a zároveň zdarma vyřídí dotaci. Na základě schválené dotace si zákazník převezme vozidlo a může je začít používat. Zájemci se ale musí připravit na to, že schvalování dotace je delší proces. Bohužel zatím není možné, aby si klient nakonfiguroval vozidlo a například za týden si ho vyzvedl.

Jaké služby nyní VWFS v souvislosti s elektromobilitou nabízí?

Na konkrétní modely nabízíme úrok od nula procent se servisním balíčkem až na pět let nebo 150 tisíc kilometrů zdarma. Zároveň nabízíme financování nabíjecího wallboxu, dobíjecí kartu Chargee a vyřízení dotace zcela zdarma.

Samotnou dotaci na elektromobil, kterou poskytuje Národní rozvojová banka, lze získat na bezemisní vozidlo do šesti měsíců stáří s tím, že se počítá datum uvedení do provozu. Dotaci lze získat pouze při pořízení vozu na úvěr, maximální výše dotace činí 200 tisíc korun a lze si pořídit elektromobily s pořizovací cenou do 1,5 milionu korun bez DPH.

Jak náročné bude dotaci získat?

Pokud u nás klient uzavře smlouvu o financování, tak za něj vyřídíme veškerou administrativu přes podání žádosti o dotaci až po samotné vyplacení dotace. Vyřizování dotace je náročné především časově, co se týče vyplňování všech formulářů. Klient pouze dodává podklady, které nelze získat z veřejně dostupných zdrojů.

Co se stane v případě, že klient dotaci nedostane?

Pokud klient dotaci nedostane, lze od smlouvy o úvěru odstoupit za podmínek podepsaných s leasingovou společností. Při uzavírání smlouvy je na základě finančních výkazů posuzovaná bonita klienta. Vykazuje-li firma záporný hospodářský výsledek, podle pravidel dotaci získat nemůže.

Dotaci je možné využít i na pořízení dobíjecí stanice. Jaké jsou konkrétní podmínky?

V rámci této výzvy může klient získat dotaci až 50 tisíc korun na dobíjecí stanici AC nebo až 150 tisíc korun na dobíjecí stanici DC s výkonem nad 40 kW. Dotaci na dobíjecí stanici lze ale získat jen tehdy, když zároveň financujete elektromobil. Podmínky úvěru na dobíjecí stanici budou z naší strany individuální podle ceny a doby splácení. Ceny wallboxů začínají na 15 tisících korun, ceny dobíjecích stanic DC se můžou pohybovat i v milionech. Pokud klient financuje vozidlo, je možné získat dotaci a wallbox zaplatit hotově.

Zmínil jste dobíjecí kartu Chargee. Jaké výhody klientům přináší?

Lze s ní dobíjet u největších distributorů v Česku (ČEZ, PRE, E.ON, IONITY) i v rámci Evropy, stejně tak v rámci dealerské sítě koncernu Volkswagen. Klienti Volkswagen Financial Services mají s kartou Chargee navíc na dobíjení slevu tři procenta. Každý klient také měsíčně obdrží pouze jednu fakturu za všechny distributory, u kterých nabíjel, což určitě ocení každé účetní oddělení.

Zaujali jsme vás? Pokračujte...

• Velcí razí cestu, malí se inspirují. Zájem o elektroauta u firem v Česku rychle roste

• Elektromobil do firmy? Motivujeme lidi cenou, říká šéf dealerského prodeje

• Vybíráme ideální manažerský vůz. Je lepší nafta, benzin, nebo elektřina?

Jak jde dohromady byznys a medicína? Dočtete se v novém Finmagu

Je medicína byznys? Jak pro koho. „Frustraci mladých lékařů chápu. Nemají ani na chůvu, aby jim pohlídala děti, když pracují,“ říká přednosta chirurgické kliniky Robert Lischke.

Zdroj: Finmag

MEDICÍNA A BYZNYS

Jak venkovští praktici nepřicházejí o iluze • Ženy mění medicínu • Nejstarší pražská nemocnice objektivem Alžběty Jungrové • Nejdražší léky na světě • Obézních přibývá, Česko dohání USA.

BYZNYS JE HRA

„Investice do umění se do tabulek nevtěsná,“ říká Pavlína Pudil z Kunsthalle • Nejdražší materiál roku 2023? Hrst štěrku z vesmíru za miliardu dolarů • Ekologie musí být podle Tomáš Nemravy, výrobce dřevěných domů, ekonomická.

Koupit Finmag