Vojtěch Dobeš

Mateřský Volkswagen chce změnit směřování Škody Auto. A Českem proběhla vlna odporu: zlí Němci už nedovolí Škodovce stát se českým BMW. Ve skutečnosti bychom možná měli být za změnu rádi – ať jako zákazníci domácí automobilky, nebo lidé víc či míň ekonomicky závislí na její prosperitě.

Automobilový veterán může být nejenom hračka, ale taky investice. Co potřebujete vědět na to, abyste byli v investování do starých aut úspěšní?

Dva nové Boeingy MAX šly k zemi během půl roku. Kvůli chytrému pomocníkovi, který dostal špatné informace. Stačilo ale málo, aby všechno bylo jnak. Chytrými pomocníky jsou čím dál víc špikována i naše auta. Většinou opravdu pomáhají, ale můžou nadělat i paseku. Zásadní problém je, že je neumíme používat. Pokud o nich vůbec víme.

Když Ford nedávno představil elektrické SUV Mustang Mach E, automobiloví nadšenci to brali div ne jako svatokrádež. Takhle lacině zneužít sportovní legendu k marketingu elektrického vehiklu! Jenže ono to je, vzhledem k historii původního Mustangu, vlastně úplně v pořádku.

S ekologickými regulacemi aut je problém. Zatímco si automobiloví fanoušci stěžují, že tvrdé předpisy drtí motorismus, ekologové si všímají, že klimatický dopad aut je stále horší, a obyčejní lidé si hlavně chtějí kupovat stále větší, silnější a lépe vybavená auta. Pokud ale máme s ekologií aut něco udělat, musíme začít jednoduše. Prostě je nechat zhubnout.

Svět automobilů se mění a na scénu přichází elektřina. Je to cesta do budoucnosti, jak si myslí nadšení zastánci, nebo tragický krok stranou, jak prohlašují odpůrci? Budeme za pár let všichni jezdit na elektřinu? Odpověď je, jako obvykle, složitější, než se na první pohled zdá.

V poslední době si všímám toho, že vyznavači maximální svobody, individualismu a vůbec nezávislosti na „systému“ vnímají osobní automobil jako snad největší symbol těchto hodnot. Nebo druhý největší, hned za střelnou zbraní.

Minulý týden zemřel ve věku 82 let Ferdinand Piëch, jeden z největších mužů automobilového průmyslu. Muž, který měl radši auta než lidi, vydupal z Volkswagenu jeden z největších a nejkomplexnějších automobilových koncernů na světě.

Ani v době autonomních aut a rozvinutého carsharingu se lidi vlastních aut nevzdají. Někde a někdy prostě bude vlastní vůz levnější nebo nepostradatelný. A navíc: nejde jen o hlavu, ale taky občas o to srdíčko.

Je auto svoboda? Možná se ho rádi vzdáte, až přijdou plně autonomní auta. Svobodně.

Když máte opravdu velké peníze, vždycky se najde někdo, kdo vám nabídne, za co je utratit. A dnešní luxus je mnohem luxusnější než nejluxusnější luxus před pár desítkami let. Jsou tedy dnešní pracháči taky mnohokrát prachatější?