Diskuze: Jedna Evropa, jedno dálniční mýtné?

Pavel Hanzl|7. 2. 2019 08:15| reakce na Michal Mrozek - 6. 2. 2019 11:01

No, právě. Proto žádná ancap nikdy fongovat nemůže, protože většina lidí jsou hovada a podle toho se chovají.

Pavel Hanzl|7. 2. 2019 07:29| reakce na Jan Capouch - 6. 2. 2019 11:05

Nevím, jak to bylo tehdy s volným pohybem osob, kapitálu i zboží, ale ochranná cla na zboží tenkrát jely asi dost výrazně.

Pavel Hanzl|7. 2. 2019 07:26| reakce na Honza _ - 6. 2. 2019 19:19

Vím, že EU je sice socialistický a tím byrokraticky a buzeračně přetížený systém, jenže u nás je to ještě výrazně horší a většina blbostí, které nám nakecávají že je z EU, ve skutečnosti vymýšlí naši ouředníci. Např řepka a biopaliva, bezdotykové baterie i zahnuté banány. Soudruzi zem dotáhli do bankrotu a vyplatili nás západní firmy, takže jsme dnes jejich vazaly. Pokud bychom vážně uvažovali o vystoupení z EU, do které vyvážíme 84% zboží, tak jde do hluboké krize a tím pod Rusko.

Podívejte sa na tenhle rozhovor s člověkem, který do toho skutečně vidí.
https://www.reflex.cz/clanek/video/85118/radek-spicar-to-ze-lide-nevidi-v-eu-vyhody-je-nase-chyba-opravdovy-diktat-by-prisel-po-czexitu.html

Jan Capouch|6. 2. 2019 23:36| reakce na Michal Mrozek - 6. 2. 2019 19:21

Nebo zákaz zbraní.

Petr Novák|6. 2. 2019 20:10

A co třeba dálniční poplatky úplně zrušit. Stejně se staví z daní, nechápu proč by je lidé měli platit 2x.

Michal Mrozek|6. 2. 2019 19:21| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 17:48

Můžete mít i super bezpečného Hummera a přimáčknou vás 2 náklaďáky na dálnici... Nebojím se o svůj život a jezdím bezpečně, i se starým autem. Pokud se má stát nehoda, a stane se, pak vím, do čeho jdu. Věřím v Ježíše Krista a svědčím o něm, že je Boží Syn. To je má víra. Také věřím Jeho slovům, která o sobě řekl: "Já jsem vzkříšení a život. Pokud ve mne někdo věří, i kdyby zemřel, bude žít." Smrt není definitivní konec duše a ducha. V co věříte vy? Každý něčemu věří.

Ve Francii je alkohol do určité míry povolen, zjišťoval jste statistiky nehodovosti tam? Myslím, že příliš mnoho dáváte na propagandu různých lobby a zbytečně vykreslujete čerta na zeď. Lobby často číhá na ojedinělý exces, aby zatlačila na pilu a prosadila nějaký zákaz nebo příkaz. Třeba nulovou toleranci k alkoholu.

Honza _|6. 2. 2019 19:19| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 17:59

Doporučuji chvíli zaměstnání ve státní správě a k tomu vést nějaký dotační projekt.
Po téhle zkušenosti jsem začal pátrat, co je tu špatně, až jsem narazil na Ancap. A to jsem byl jen malé kolečko v tom kolosu a to mi stačilo.

Takže chápu, že pokud nemáte osobní zkušenost, máte stále pocit, že je systém správný, jen je potřeba ho vylepšit tím správným směrem.

A Čapák? Ten by přece bez EU dotací nebyl :-D

Jan Capouch|6. 2. 2019 18:24| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 17:59

Dovedu. V té době jsem žil a špatně nám nebylo.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 18:02| reakce na Honza _ - 6. 2. 2019 17:58

Postupně si ten úžasnej ancap čtu a mám stále pocit, že jsem v Utopili Henryho Moora, nebo v raném komunismu.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 17:59| reakce na Honza _ - 6. 2. 2019 11:10

Zákazy žárovek atd. jsou marginality, které už asi stejně opustili. Povinné přímíchávání biopaliv zrušili dávno i s dotacemi na řepku, to máme jenom my. Z důvodů byznysu naše Nejvyššího. Kvóty na imigranty jsou taky dávno v dupě, takže nevím na co si stěžujete. EU teď dělá hloubový audit rozdělování dotací, protože naše státní správa je prakticky v kolapsu, protože není schopna za 5 let vyřešit ani primitivní čapák. Dovedete si představit, co by se tu dělo, kdybychom nebyli v EU?

Honza _|6. 2. 2019 17:58| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 17:48

Kdo by stavěl silnice? Jak by se na nich určovala dopravní pravidla? Kdo by řešil nehody? Kdo a jak by byl zodpovědný za způsobenou škodu?
To jsou všechno otázky, které vás asi napadají...

... a které jsou už dávno zpracovány, jejich řešení navrženo a odhadnuto, jak by to asi fungovalo i bez státu.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 17:48| reakce na Michal Mrozek - 6. 2. 2019 10:57

Můžete mít auto zlatý stříbrný a sejme vás debil, kterýmu to nebrzdí. A nejlepší by bylo, kdyby se nestíhal alkohol za volantem, to by byla čurina!!!

Alexander Novotka|6. 2. 2019 15:00| reakce na Honza _ - 6. 2. 2019 14:09

Jj, správná otázka.
Třeba manažer té soukromé společnosti, jehož stavební schopnosti jsou nejspíš nulové a ty pražce ani neviděl.
To označení jsem použil jenom pro zvýraznění výše zmíněného rozdílu mezi výsledkem aktivit soukromých společností a státu na trati do Blanska.

Jan Capouch|6. 2. 2019 14:39| reakce na Michal Mrozek - 6. 2. 2019 14:35

Ale také celník Zacheus.

Michal Mrozek|6. 2. 2019 14:35| reakce na Jan Capouch - 6. 2. 2019 14:11

"...ať je pro tebe jako pohan nebo celník...", napadá mne namátkou. To bude zřejmě někde v dopisech.

Jan Capouch|6. 2. 2019 14:11| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 10:01

Hranice mezi celníkem a lupičem byla hodně úzká. Podívejte se do evangelií, jaké tam mají celníci postavení.

Honza _|6. 2. 2019 14:09| reakce na Alexander Novotka - 6. 2. 2019 13:53

Kdo je to "soukromý úředník", prosím?

Alexander Novotka|6. 2. 2019 13:53| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 10:24

Stavební schopnosti jakýchkoli úředníků jsou vždy nulové, a týká se to i těch soukromých. Ten rozdíl tkví mezi soukromým podnikáním a státním hospodařením, nicméně chápu, že pochopit tohle je nad Vaše schopnosti.

Honza _|6. 2. 2019 11:10| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 10:14

To je EU, do které jsme byli pozváni.
Ne na současné zákazy žárovek, vysavačů a povinné kvóty na nelegální přistěhovalce...

Ta svoboda pomalu mizí, to je ten problém :-/

Jan Capouch|6. 2. 2019 11:05| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 10:14

Svobodné cestování zažila Evropa dlouhá staletí, až do 1. světové války. S pohodlím automobilové dopravy a placením kartou nemá EU pranic společného. Těch pár minut na hranicích je drobnost vůči všem jiným povinnostem.

Michal Mrozek|6. 2. 2019 11:01| reakce na Michal Mrozek - 6. 2. 2019 10:57

Mimochodem, zkuste si tohle mé jednání ohledně každoroční prohlídky auta jako příklad ancapu. V ancapu bych totiž nejednal jinak. Chci jezdit bezpečně a tak budu každoročně kontrolovat své auto a problémy řešit průběžně. Není tedy ancap lepší než současná situace, kdy STK je vyžadováno co 2 roky? Tedy alespoň v mém malinkatém prostředí je to dle mého názoru jasně viditelné. Samozřejmě, nemluvím za jiné lidi.

Michal Mrozek|6. 2. 2019 10:57| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 08:25

Proč by to měl být opruz chodit na STK? Když chci jezdit bezpečně, kontroluji auto každý rok a v něčem i důsledněji než na STK. Tahle pseudonostalgie je nesmysl, možná tak lidé přemýšlí, ale nepřipojuji se k nim.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 10:26| reakce na Jan Kohout - 6. 2. 2019 10:02

O tom píšu. Jenže to nejde. Jeden z problémů (nevím, jestli největším) je to kolejové bludiště.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 10:24| reakce na Jan Kohout - 6. 2. 2019 09:57

Stavební chopnosti dnešních ouředníků jsou na jinou diskusi.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 10:16| reakce na Honza _ - 5. 2. 2019 13:27

Člověk na téhle hranici většinou po dálnici nejezdí.

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 10:14

Zkusím jiný pohled na EU, pohled normálního občana.
Sednu do auta a jedu kamkoliv, zastavím se kdekoliv, načepuji u pumpy, najím se v hospůdce, přespím v cimrfráji, zaplatím kartou. Nepotkám žádného celníka nebo pohraničníka, nikde nevytahuji žádné papíry a nikde nejsem buzerován.

Tohle je svoboda, kterou Evropa snad nikdy nezažila.

V mínusových bodech mě nikdo už nedožene.

Jan Kohout|6. 2. 2019 10:02| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 08:35

Cílem posunu nádraží v Brně bylo zbavit se důsledků *parních* lokomotiv v centru Brna. Kdo jste někdy viděl odjezd parní lokomotivy, pochopíte.
Zcela překvapivě už minimálně půl století parní lokomotivy nepoužíváme, takže konečně můžeme to nádraží odsunout pryč.
Hlavně někam, kde můžeme naopak postavit velké parkoviště, protože MHD tam jezdit nebude (ty autobusy skrz centrum to fakt nezachrání).

Pavel Hanzl|6. 2. 2019 10:01| reakce na Jan Capouch - 6. 2. 2019 09:03

Jistě, ale nebylo to mýtným. To bylo spíš nutné zlo, které prodražovalo obchod.
Stejně jako silniční lupiči, tj. celníci dle ancapu a najednou je to dobře.

Jan Kohout|6. 2. 2019 09:57| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 08:35

Tyto soukromé společnosti postavily (!) trať z Brna do Blanska za pouhých 6 (!) let.
Stát (o 150 let později) tuto trať "zrychlil" na "rychlostní koridor" 80 km/h (cha, cha cha) přibližně za stejnu dobu.

Jan Capouch|6. 2. 2019 09:03| reakce na Pavel Hanzl - 6. 2. 2019 08:12

Od chatrčí ke katedrálám, to mi přijde jako slušná exploze civilizace.